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宿迁快速公交系统计划采用“好巴士”,高清效果图在此!

11月9日,记者从宿迁市交通运输局了解到,近日宿迁好巴士快速公交系统试点项目工程可行性研究内部审查会召开。交通部门、公交企业负责人及相关专家参加会议,听取项目研究成果汇报,审查“宿迁好巴士”快速公交系统试点项目工程可行性研究,重点研讨公交专用道、道路交叉口信号优先及渠化改造、公交站台港湾式和智能化改造等内容。

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据了解,市交通运输局在已经编制完成的城市公交专用道规划的基础上,拟开展宿迁市好巴士(HBS)快速公交专用道系统的方案研究、设计和建设等工作。

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通过对有轨电车系统(淮安)、快速公交BRT系统(盐城、连云港)和高品质公交专用道系统(扬州)等地方实践经验的研究比选,宿迁最适合打造高品质公交专用道系统,这种高品质公交专用道系统比有轨电车系统、快速公交BRT系统的建设成本低很多、道路改造工程量少,且能够满足宿迁主要客流走廊的需求。高品质公交专用道系统,简称“好巴士”(HBS)是“High-quality Bus-transit Service”英文第一个字母简称。“好巴士”系统有三个核心特点,分别是专用化路权、高品质设施和智能化管理。专用化路权就是铺设了彩色沥青路面的公交专用道,只允许公交车及专用车辆通行;高品质设施就是使用定制的大容量、高品质、智能化的公交车辆;智能化管理就是在道路交叉口进行公交优先信号设置,公交车辆实施智能调度,保障公交车辆的运行效率,配备全方位的专用道使用智能监控设施等。

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近期,我市打造的好巴士(HBS)快速公交专用道系统考虑与远期规划的宿迁城市轨道交通网络覆盖的主要道路走廊一致,既能满足近期客流运输的需要,又能为远期轨道交通培育客流。近期工作目标至2020年形成“三横一纵”的宿迁好巴士(HBS)快速公交专用道系统,即洪泽湖路、西湖路、项王路、发展大道等四条主要快速公交专用道,总里程约30公里。好巴士快速公交专用道建成后,将同步对该线路上公交线网进行优化重组。目前已完成项目研究,待上报市政府批准后启动建设。

会议一致认为,好巴士快速公交系统试点项目研究成果符合宿迁市区发展实际,调查系统,内容全面,研究深度符合要求,原则同意项目研究成果,同时对站台设置、部分道路口的渠化方案等方面提出了建议和意见。会议要求设计单位吸收专家意见和建议,进一步优化设计方案,同时加强与公安、规划等部门的对接,保证内容全面和准确。记者 王国康 实习生 范韵梦)

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